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[re] 601번과 700번에 대해

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  • 작성자 정치호
  • 작성일 05-05-01 13:26
  • 조회 3,370회
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>강태호님. 왜이렇게 비슷한 노선에 미련이 많으신지요..
>다른 주간선버스 홈페이지에도 이런글을 올리셧더군요.
>470과 700번은 노선이 다릅니다.
>물론 많이 흡사하지요.. 이번에 700번이 신촌으로 노선변경을 했구요.
>161번은 수요가 많은 버스이지요. 도봉산부터 601번을 161번에
>넣으면 도봉산에서 돈암동 구간은 배차간격이 줄어들겠죠.
>하지만 수요가 방화동-종로구간에 사람이 많으니까 601번을
>넣었겠지요. 방화동에서 종로나오는 버스가 몇대 없는걸로 압니다.
>수요가 많은 방화동-종로 구간에 601번과 161번 두종류의 버스를
>돌림으로써 승객을 많이 이동시킬수있는거지요.
>601번과 161번 두대가 다녀도 출 퇴근시대에는 버스가 매어 터집니다.
>중복노선이 있다고 해도 그 목적이 있으니깐 그렇게 노선을
>만들었겠지요.  그리고 270번을 42대 돌릴 필요는 없다고 봅니다.
>현재 28대인가가 운행하는데 제가 학교가는길에 매일 다니는 버스가
>270번입니다. 배차간격도 잘 맞고 270번에 42대나 돌릴 필요없습니다.
>
>
>>601번은 161번과 같이 다니고 700번은 470번과 같이 다닙니다.
>>같이 다니는 노선이라면 필요가 없지 않을까요?
>>그러니 두 노선을 폐선시켜 다른 노선에 증차한다면 장거리이동승객의
>>편의성을 높일 수 있지 않을까 생각합니다.
>>700번은 예비차량을 포함해 14대 차량을 270번과 470번에 반반씩 증차합니다.
>>그러면 270번은 35대, 470번은 36대가 운행하게 됩니다.
>>601번도 예비차량을 포함해 21대를 3등분해서 161,270,470번에 증차하면
>>270번은 42대, 470번은 43대, 161번은 41대가 운행하게 됩니다.
>>그리고 기존에 있던 예비차량까지 포함시킨다면 161,270번은 45대,
>>470번은 46대가 운행하게 되어 배차간격이 6~7분대까지 줄어들 거라고
>>확신합니다. 270분거리를 운행하려면 50대정도는 있어야 정확하게 간격을
>>맞출 수 있지만 이 정도만 되어도 지금보다는 훨씬 낫다고 보여집니다.
>

답변:270번의 인가대수는 28대가 아니라 31대 입니다.

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